So die Maschine steht seit Samstag in meiner Garage.

Wie versprochen werde ich vom Umbau berichten.

Zur Erinnerung... Es handelt sich um einen USA Import. Die Maschine wurde von mir, mit Hilfe von USM (Hannover) in Amiland ersteigert. Es handelt sich um eine Umkippmaschine mit Lackschäden und ein paar kleinen Kratzern an gewissen Chromteilen. Sie war aber genau das was ich gesucht habe, da ich sie eh komplett umbauen will

Also nachdem die Zulassungshürden, im ersten Anlauf locker genommen wurden. Eine Menge Gebrauchtteile aus der Restetonne fanden dazu kurzzeitig wieder den Weg ins Motorradleben ( Blinkergläser, Hauptscheinwerfer, Rücklicht, ein paar orschinal Auspufftüten MIT E-Nr. uvm.) um anschließend wieder langsam im Regal einzustauben.

Nun denn:

Der Fender von Baggernation, für das 21" Vorderrad wurde angepasst und es wurden 4 Distanzhülsen aus Alu gedreht.

Die Tage gehts weiter!

RE: Von der Screaming Eagel - E-Glide zur Bagger Streetglide, 31 Jan. 2012 17:56

Am WE wurde alles was der Mensch nicht mehr braucht demontiert. Wie ihr seht ist imho nicht mehr all zu viel übrig....  

Der org. Heckfender so wie die beiden seitlichen Halteschienen wurden zum Pulvern gebracht.

Da der neue GFK Fender die Teile komplett überdeckt und man reinigungsmäßig ziemlich schlecht bis gar nicht mehr dran kommt, wäre es zu schade diese ungeschützt dem Zahn der Zeit auszusetzen.

Das org. Innenleben soll in einem neuen Tank von Jaffe ein neues zu Hause finden. Der Ausbau dieser Teile ist eine ziemliche Fummelei und man kann sehr leicht etwas kaputt machen. Ich habe mich daher dafür entschieden, dieses von jemandem erledigen zu lassen, der so etwas schon oft gemacht hat. Selbst der war nicht davon begeistert. Seine fluchende Aussage " Das ist bei allen Modeljahren verschieden und selbst bei der Company findest du kaum jemanden der dir dazu was genaues sagen kann."

RE: Von der Screaming Eagel - E-Glide zur Bagger Streetglide, 31 Jan. 2012 19:51

Das org. Innenleben soll in einem neuen Tank von Jaffe ein neues zu Hause finden. Der Ausbau dieser Teile ist eine ziemliche Fummelei und man kann sehr leicht etwas kaputt machen.

Hi Uwe,

hier kann ich Dir nicht folgen - welches Innenleben und was für ein Tank soll das sein - gib mal ein paar Daten.
Willst Du über den original Heckfender ein Kunststoffteil drüberziehen? 

Gruß Reinhard

RE: Von der Screaming Eagel - E-Glide zur Bagger Streetglide, 01 Feb. 2012 01:49

was machst du mit den alten Felgen, eventulell verkaufen??, Ich melde mal Interesse an.

RE: Von der Screaming Eagel - E-Glide zur Bagger Streetglide, 03 Feb. 2012 18:53

Hi,

..."hier kann ich Dir nicht folgen - welches Innenleben..."...

neben dem durch die Eigenschaft des Tanks dafür vorgesehenen Benzin sollte es sich dabei um das ganze Geraffel handeln, das der Benzinzuführung eines Einspitzers dient nebst Füllstandgeber und solchem Kiki.

Bzgl. Tank schau einfach mal auf die Homepage vom Yaffe Paul.

Gruß, silent

RE: Von der Screaming Eagel - E-Glide zur Bagger Streetglide, 07 Feb. 2012 19:50

---

e-glide cascais:

Das org. Innenleben soll in einem neuen Tank von Jaffe ein neues zu Hause finden. Der Ausbau dieser Teile ist eine ziemliche Fummelei und man kann sehr leicht etwas kaputt machen.

Hi Uwe,

hier kann ich Dir nicht folgen - welches Innenleben und was für ein Tank soll das sein - gib mal ein paar Daten.
Willst Du über den original Heckfender ein Kunststoffteil drüberziehen? 

Gruß Reinhard

---

Genau... der Tank ist ein 6Gal. Strechtank von Paul Yaffe. Das innenleben besteht aus Beinzinpumpe, Schwimmereinheit der Tankanzeige und noch so einigem Krimskrams. Die Aufnahmen sind zwar im Yaffetank größtenteils vorhanden...müssen aber gerinfügig angepasst werden. Inbesondere musste - zumindest bei mir - für die den Verbindungsstecker die Öffnung in der Tankabdeckung ( die Platte unter dem Dashcover) nachgearbeitet werden... sprich 1 gute Std. feilen und schleifen. Danach wurde das ganze Teil noch vernickelt, da Yaffe nur Roheisen liefert.

Zum Heckfender:

Ja der GFK-Fender benötigt einen stabielen Unterbau darum bleibt der Originalfender drunter. Allerdings habe ich ihn schwarz Pulverbeschichten lassen.

Gruß

Uwe

RE: Von der Screaming Eagel - E-Glide zur Bagger Streetglide, 07 Feb. 2012 19:56

---

switchhousing:

was machst du mit den alten Felgen, eventulell verkaufen??, Ich melde mal Interesse an.

---

 Du meinst die alten Chromfelgen die auf dem Foto zu sehen sind?

andere habe ich derzeit nicht. 

RE: Von der Screaming Eagel - E-Glide zur Bagger Streetglide, 07 Feb. 2012 20:13

Heute wurden Tank, Heckfender und Koffer angepasst. Vorher wurden noch die Öffnungen für die Rücklicht/Blinker gebohrt. Rahmen für diese habe ich mir von einem Bekannten aus VA drehen lassen. Die beiden Windleitschalen für die Motorkühlung, mussen wegen dem längeren Strechtank formmäßig, vorsichtig mit dem Dremel, angeglichen werden.

Morgen wird alles wieder demontiert und erst einmal zum Lackierer gebracht, bevor es zum Airbrushen und Pinstripen geht.

RE: Von der Screaming Eagel - E-Glide zur Bagger Streetglide, 07 Feb. 2012 21:08

---

Heavendevil:

Die beiden Windleitschalen für die Motorkühlung, mussen wegen dem längeren Strechtank formmäßig, vorsichtig mit dem Dremel, angeglichen werden.

    

---

Hi,

die beiden Windleitschalen dienen aber weniger zur Motorkühlung, sondern eher zu deiner eigenen Kühlung

untenrum!

Gruß Fischi

RE: Von der Screaming Eagel - E-Glide zur Bagger Streetglide, 08 Feb. 2012 22:05

---

fischigo:

Hi,

die beiden Windleitschalen dienen aber weniger zur Motorkühlung, sondern eher zu deiner eigenen Kühlung

untenrum!

Gruß Fischi

FLHTCUI 2006

---

Hab ich auch gedacht, bis ich von Claus (USM Bikes in Langenhagen) belehrt wurde, dass der hauptsächliche Zweck die vernünftige Kühlung des hinteren Zylinders ist. Seine Aussage zu meinem Gedanken (Hitzeschutz für den Fahrer... den kann ich doch wenns mit dem Tank nicht passt abbauen) : "Das denken die meisten. Besonders bei Sceaming Eagel Modellen kann die Entfernung der Luftleitschalen, je nach fahrweise, fatale folgen für den Motor haben".

Gruß von Uwe der unten rum immer frisch ist. 

RE: Von der Screaming Eagel - E-Glide zur Bagger Streetglide, 09 Feb. 2012 00:16

Alternativ setzt du die AFR deutlich runter und montierst einen grossen Ölkühler...

RE: Von der Screaming Eagel - E-Glide zur Bagger Streetglide, 09 Feb. 2012 00:26

Großer Ölkühler ist schon serienmäßig vorhanden. Was bedeutet AFR?

Allgemeine Fahr-Regeln 

RE: Von der Screaming Eagel - E-Glide zur Bagger Streetglide, 09 Feb. 2012 00:50

Anfetten der EFI (Einspritzanlage), sofern vorhanden...

http://g-homeserver.com/harley-davidson/66-harley-efi-14-k%C3%BChler-motor-%C3%96ltemperatur-eitms.html